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佳通轮胎车队高枫在阅历SS1赛段不测后速即调遣现象
5月25日，2025中国环塔外洋拉力赛在和田迎来首个休息日。佳通轮胎GF-SPORT车队120号车手高枫（领航：王少伟）在阅历SS1赛段不测后速即调遣现象，凭借丰田海拉T1+赛车的强悍性能与佳通全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎，在SS4“沙海老兵”赛段中强势复苏，为冲击前十项想法奠定坚实基础。
丰田战车显矛头 高枫直言团队力量制胜
在5月24日进行的SS4赛段中，全长612.33公里的赛程（含246.02公里特等赛段）成为考验赛车详细性能的终极科场。这条以高速河说念为基础的赛段躲避断沟、横槽与落差台阶，对轮胎持地力、抗冲击性及车辆吊挂系统提倡严苛挑战。高枫驾驶的南非丰田GR车队同款海拉T1+赛车，宇宙级的底盘调校与滂沱能源松撕开复杂地形，其踏实性更在震撼路段中展现压倒性上风。
赛后，高枫直言：“丰田海拉T1+早已在达喀尔诠释我方是宇宙顶尖赛车，但真的让我脱颖而出的，是背后警戒丰富的技巧团队，也很感谢我的好搭档黄威誌，他的警戒至关繁重。”从南非引进的赛车领有中外技巧团队的保险，再搭配佳通轮胎赛事工程师团队的及时策略赈济，使高枫在接下来的比赛中充分的底气。
佳通AT200R轮胎首秀顺利 仿生科技治服沙海
看成本次赛事最大亮点之一，佳通轮胎时隔13年重磅推出的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎，在SS4赛段的再一次实战中。这款专为环塔拉力赛研发的赛事专用胎，采纳三层加强胎体结构与凯夫拉（Kevlar）防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”斑纹策画，在沙漠、戈壁与河床复合路况中展现出超强通过性。
据佳通轮胎（中国）研发中心赛事居品开导工程师韦子龙先容，AT200R的研发交融了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽策画可灵验凝视碎石镶嵌，而越野级赛事专用胶料则确保了胎面在高温下的踏实性。高枫在赛后评价：“非论是飞奔沙梁还是硬拼河床，AT200R的持地力和抗扯破性能皆达到了外洋一线水准，十足不错接纳住2000公里特等赛段的阴毒考验。”
从个东说念主车手到车队独创东说念主 高枫剑指达喀尔
看成中国越野拉力赛新一代中坚力量，高枫的成长轨迹充满颜色。从单打独斗的个东说念主车手到创立热潮赛车（GF-SPORT），他仅用两年时刻便完成从“个东说念主参赛者”到“车队清醒者”的改变。这次环塔之旅，既是车队建造后的初度大考，更是高枫为达喀尔梦思铺路的策略布局。
“中国赛车需要更多自主研发的技巧集会和团队作战警戒。”高枫示意，佳通轮胎提供的从轮胎研发到赛事保险的全链路赈济，过去大要让中国车队具备与外洋顶级车队掰手腕的底气。
SS5赛段烽烟再起 643公里苦战开启
跟着5月26日SS5赛段总里程643公里（含287公里特等赛段）的马拉松式较量行将伸开。佳通轮胎GF-SPORT车队将携丰田海拉T1+赛车与AT200R轮胎的经典组合天元证券_配资专业在线配资炒股_在线炒股配资选择配资，向环塔拉力赛更高荣誉发起冲击。韦子龙暴露，每场赛后的数据皆会及时反映至研发中心，这款“赛事专用胎”的进化之路，才刚刚运转。
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