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越南把胡志明市到头顿的高铁神态给了西门子
浮现全长五十四公里
这个距离约略即是从北京南站到廊坊
德国东说念主来作念这种短途浮现 成本上怎样看齐奇怪
他们没搞什么公开比选
十二月十九号顺利开工 第二天媒体就开动宣传德国技艺
这事听起来有点滑稽
中国高铁的运营里程向上四万五千公里
这个数字占全球三分之二还多
三百五十公里的时速咫尺是常态
安全记载这件事 泰西那边没法比
成本还要低三成到一半
印尼的雅万高铁用的即是中国系统
这些情况越南边面完全解析
可能即是因为太解析了 他们才不敢用
他们思要的是技艺白送
不是磨灭 也不是引进
他们要求全部中枢常识产权无偿转让
这种要求没东说念主会答理
好意思国不会 日本不会 法国也不会
高铁不是拼装自行车
戒指系统和轨说念精调 信号联锁和牵引变流
每雷同齐是几十年时刻和资金堆出来的
越南在推敲桌上顺利要全套
不给即是不讲东说念主情
那推敲就只可完了
咱们没答理这种要求
西门子能提供的东西其实有限
德邦原土莫得一条交易运营的三百五十公里时速浮现
他们的ICE最快跑三百二 还等闲误点
他们欢跃转让部分技艺
听起来挺大方
推行上能给的即是信号接口或者战役网参数这类东西
确凿的核默算法和底层代码 德国东说念主我方也不卖
怎样可能给越南
越南终末可能凑合出一堆二流零件
搞出一个怪面貌的系统
后期维保可能还得找中国配件
这种事泰国以前就资历过
但中国咫尺不太看重这个赶走
这不是逞强
是政策要点早就挪到别的地方去了
越南在中南半岛的处境有点无语。
贸易数字在涨，但没什么油水。
政事上的贫寒倒是少许没少。
它拿中国的钱，又在南海划区块招标。
嘴上说着老交情，法律条规里却把中国5G开采挡在外面。
工场是让中资来建的，工会肇事的时候又显得很优容。
这种磨灭模式，成本太高。
十个神态里，九个作念不下去。
剩下阿谁，基本也赚不到钱。
生意不黑白作念不可。
换条路走可能更顺畅。
咫尺的重点，不在东边，而在中间那条线。
老挝，柬埔寨，泰国，连成一条轴。
破损口就在这里。
环节就两样东西，一个铁轨，一条河。
中老铁路2021年底通的车。
从昆明到万象，货越拉越多。
2024年，泰国段也开动量地了。
见解是从万象往下走，历程乌汶府，接到曼谷去。
再往后，还能通到马来西亚。
这条线如果全接上，场所就不同了。
货色从昆明上车，三天到曼谷，五天到吉隆坡。
铁轨宽度雷同，车怎样调整也长入，付钱用一个系统。
完全毋庸历程越南的口岸。
也毋庸看谁的色彩。
所有这个词半岛的物流，动脉就合手在手里了。
这是铁路。
还有水路。
澜沧江出了云南，就叫湄公河。
它流过缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，终末从越南的三角洲入海。
出海口在越南手里，它就一直卡着。
过路费收得高，有时候还说为了保护生态，放胆船的吨位。
要破这个局，得在柬埔寨思见解。
德崇扶南运河，即是这样个东西。
德崇扶南运河这个名字，对好多东说念主来说可能有点目生。
但它背后的事情，少许齐不小。
这不是一条平时的河。
它要作念的事，是把湄公河的船，顺利送到柬埔寨的白马港去。
白马港在泰国湾那边，水够深，离外面跑大船的主航说念也近。
最远大的少许是，这条路，不历程越南。
运河如真实通了，老挝和柬埔寨的矿啊食粮啊，还有以后可能从中老泰铁路来的货，竣工能在白马港上船。
船一开出去，即是新加坡，即是更远的地方。
有东说念主思收过路费这个事，约略就不好办了。
但事情卡在哪儿呢。
谁去挖这条河。
挖好了，船能不成真的顺告成利开起来。
这些问题，终末齐绕回柬埔寨我方家里。
说到柬埔寨，有个东说念主是避不开的。
洪森。
七十三岁了，手里合手着东西的时刻，差未几有四十年。
外面有些东说念主给他起绰号，叫柬版曹操。
他父亲是从潮州往常的。
洪森是一九五二年生在磅湛省，小时候家里情况很差，听说连鞋子齐莫得。
十三岁去金边读中学，十七岁又且归种地。
他东说念主生的路透澈变说念，是在一九七零年。
那一年朗诺搞了政变，西哈努克亲王被推翻了。
洪森莫得去找朗诺。
他反而加入了红色高棉，原因之一是朗诺那边抓过他父亲。
在红色高棉那段时刻，他上去得挺快。
但一九七五年和好意思军打的时候，他左眼被炸坏了，从此就成了独眼。
更环节的一个转换在背面。
他和波尔布特其后零乱了。
一九七七年，红色高棉大喊他带兵去打越南。
他辖下的军官们不愿干，集体抗命。
这个事，激发了一连串的清洗。
洪森跑去了越南
那是1979年的事
黎笋收容了他
知说念黎笋是谁吗
即是阿谁派兵打进柬埔寨的越南引导东说念主
他们推翻了红色高棉
中国那时支撑的是西哈努克
其后还和越南打了一仗
这样一看就解析了
洪森起家的老本
和中国不在一条说念上
越南给了钱也给了枪
他拉起了柬埔寨东说念主民立异军
随着越南队列回到金边
坐上了新政权第二把交椅
巴黎和平合同是1991年签的
洪森把西哈努克请了转头
认作寄父
封了亲王
搞了个双头政事的场所
但1997年的事全球齐铭记
一场政变
敌手被算帐干净了
权利从此归到一处
西哈努克2004年退位之后
柬埔寨再也莫得能制衡的力量
有东说念主问洪森亲中如故亲好意思
这话问得不合
他哪个齐不亲
早年靠反好意思形象上台
中情局到咫尺还防着他
至于中国
洪森心里比谁齐显著
他们洪家靠的是越南和红色高棉起家
这双方和中国当年是什么关联
毋庸多说
中国和柬埔寨的传统友谊
那是西哈努克那条线上的事
和洪森眷属不是一趟事
他那边问题不少
电诈园区就摆在明面上
眷属手里合手着赌场
还有私运和地盘买卖
队列的支出
听说也得靠这些灰色收入来填
德崇扶南运河谈了若干年
一直没动静
原因就在政策总是变
今天说要修
来日说钱不够
后天又传出风声
要找日本或者好意思国的资本进来
事情即是这样
事情卡在这里，反复拉扯
你很难说这是智商不够
运河真挖通了，白马阿谁地方起来，咫尺靠着口岸吃饭的那些东说念主，收入要断崖
西哈努克港也在其中
动我方盘子里的东西，没几个东说念主乐意
但另一边等不起
半岛上的物流网，必须连上
老挝是个内陆国，它需要通说念
泰国东边那一大片，也思往南走
缅甸那边如果消停驻来，也得接进来
所有这个词棋盘，不成让一家给按住
咫尺泰柬边境不太平
泰国那边有东说念主顺利放话，说洪森的期间该翻篇了
这话不是审定说说
他们那边穿制服的，作念生意的，还有宫里的东说念主，心里齐显著
唯有那边换东说念主，新上来的东说念主，广泛会推运河这个事
柬埔寨要发展，发展需要钱，钱从何处来，这是个问题
或者说，这不是个问题
运河一动，加上一经铺好的中老泰铁路，中间这条线就全通了
你不错这样思
从昆明发车，一齐往下，到地方分两股，一股去曼谷，一股去金边
同期，河里的船从景洪走，过万象，过巴色，进到柬埔寨
它要么走老河说念去金边，要么拐进那条新运河，顺利到白马港上大船
铁路和水路扣在全部，酿成一个圈
至于越南的岘港，胡志明港，可能就闲下来了
这不是绘画，这是正在干的事
2024年，中国和老挝、泰国签了合同，铁路怎样跑，定下来了
柬埔寨如果换东说念主，新班子很可能从头去评估运河的环境论说
缅甸的内战假如完了，从云南瑞丽到皎漂港的铁路也会动起来，那是朝着印度洋去的
这一整套摆开，你会发现，没给某个邻居留什么位子
棋盘即是棋盘
越南选了西门子。
这件事没什么难解的。他们合计技艺问题不错和政事分开谈。或者说，他们但愿用技艺遴荐来抒发政事魄力。中枢就一个，不思被绑进某个既定的体系里。
这个思法自身不簇新。
好多地方齐有过访佛的念头。合计保持距离就能保持自主。但自主是有价钱的。这个价钱有时候是钱，有时候是时刻，有时候是契机。
区域经济一体化是个挺现实的程度。它不怎样海涵个体的情感。它只海涵效果和诱导。老挝阿谁地方，往常的基础谈不上多好。但咫尺中老铁路通了，物流方式变了。它从一个内陆国，徐徐有了关节的面貌。柬埔寨也在动。运河的揣摸，工业区的成立，齐在把制造业的活水线往那边引。泰国东部走廊更顺利，它的盘算推算即是为了对接北边来的供应链。
这几个邻居的行为，节拍不太雷同，但场地差未几。
齐在思见解把我方焊进阿谁更大的运编削器里。
越南呢。
越南有南海的油气。有刚劲的低价劳能源。不错不绝作念拼装。这些齐能带来收入。没问题。但看着邻居们一个个开动起跑，那种嗅觉可能不太雷同。不是后悔。更准确地说，是一种复杂的清醒。知说念代价是什么，但如故这样选了。
历史这个东西，会给东说念主留住一些肌肉挂牵。
越南对“大国”的警惕，是从很长的岁月里长出来的。这种心态成了某种政事基因的一部分。它导致的赶走即是，在某些环节遴荐上，安全感比经济账算得更重。哪怕欧洲的技艺报价更高，更新没那么快，但豪情上合计庄重。合计这是一个更“孤立”的选项。
这个逻辑在二十世纪或然成立。
在全球化深度绑定的今天，它靠近一种新的摩擦。体系自身会产生向心力。你不融入，体系不会停驻来等你。它会被边际化。不是被推出去的，是我方徐徐滑出去的。
中国的响应很安心。
险些没什么响应。你选德国，好。祝你告成。这边的工程照常推动。铁路往曼谷铺。水路往白马港通。缅甸那边如果形势稳下来，皎漂港的集装箱船埠也会按一套训诫的模式运作。所有这个词中南半岛的中线，正在我方长成一个完满的闭环。它我方产生能源，我方消化货色，我方创造利润。
效果会我方谈话。
越南以后如果思加入这个轮回，门是开着的。但王法一经写好了。不是谁将就的，是系统运行自身产生的默许成立。到时候再谈，就不是参议要不要用中国要领，而是参议怎样接入这套要领。附加要求虽然不错提，但系统接不收受，是另一趟事。
事情即是这样。
一个遴荐，对应一条路。路上看到的情景，和另一条路确定不同。
洪森眷属还能保管多久。
没东说念主能给出确凿谜底。
但有少许很解析。
唯有戒指权不震动，那条运河就很难动起来。
中国方面的耐烦不是无穷的。
2025年，中老铁路的货运量一经向上八百万吨。
泰国段的资金差未几齐处置了。
柬埔寨国会如果出现权利变化，运河神态很可能在年内从头启动。
到阿谁时候，越南再思参与进来，契机就很飘渺了。
西门子那五十四公里高铁神态。
他们我方折腾吧。
中国不缺这一桩生意。
江湖路远，各自安好。
以后中南半岛的经济舆图，要靠铁路和水路从头画一遍。
越南不在那张图上。
中线通说念完全买通的时候，即是区域新顺次定下来的时候。
洪森下台，仅仅时刻问题。
运河一定要修。
白马港一定会发展起来。
老挝，泰国，柬埔寨，这几个一个齐不成少。
缅甸如果显著过来，也能跟上。
至于越南。
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